Em dia de estratégias diferentes, Ferraiolo é o mais veloz da Challenge no Velo Città
Ipe Ferraiolo tornou-se o piloto mais rápido da Porsche Challenge no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), nesta sexta-feira, quando os pilotos tiveram mais dois treinos para conhecer melhor a nova pista, testar acertos e provar pneus em diferentes estágios de uso. O carioca liderou ambas as sessões livres, e na última delas obteve 1:39.791, melhor tempo já marcado no circuito por um competidor da categoria.
De acordo com Ferraiolo, essa marca veio depois de muitas voltas com o mesmo jogo de pneus: “Não aproveitamos tudo dos pneus novos no primeiro treino. Tanto é que, mesmo com pneus com mais de 30 voltas, consegui melhorar meu tempo no segundo. Temos tudo para fazer uma sessão classificatória bem forte”, diz.
Sylvio de Barros fez o oposto: colocou pneus novos no fim da tarde e obteve a segunda posição. O atual campeão, porém, relatou dificuldades com o tráfego. “Ainda está muito difícil pegar a pista limpa”, afirma. “Preferi evoluir para depois colocar os pneus novos, e acho que foi uma estratégia acertada. À medida que o asfalto emborracha, conseguimos retardar as frenagens e antecipar as acelerações.”
Mais rápido da quinta-feira, Daniel Schneider aproveitou a sexta-feira para fazer testes, mas eles não foram bem-sucedidos. “Tentei alguns acertos novos que não deram muito certo. O que eu tentei fazer piorou o carro. Acho que voltarei ao ajuste de ontem”, declara o terceiro mais veloz do segundo treino.
Gui Affonso, segundo melhor no primeiro treino, andou bastante com borracha mais desgastada: “Estava de pneus usados no primeiro treino, de 30 voltas”, diz. “Eu me surpreendi por ter pegado o jeito de um trecho da pista em que eu não estava bem. Não me preocupei em fazer tempos bons na segunda sessão e tentei corrigir os erros nos trechos em que eu estava com dificuldade.”
Já Edu Guedes, terceiro no começo, optou por treinar inicialmente com pneus mais novos e, mais tarde, se preparar para a prova deste sábado. “Usei no segundo treino o acerto de corrida da barra estabilizadora. Nele, treinei tentando virar o mesmo tempo em todas as voltas”, relata o apresentador de TV, que acredita em grande competitividade na definição do grid.
Os estreantes não fizeram feio: Bruno Henriques foi o oitavo colocado no segundo treino, e Caê Coelho, o 22º.
A tomada de tempos da quarta etapa da Challenge será realizada das 9h30 às 10h05 deste sábado, mesmo dia da corrida, cuja bandeira verde será mostrada às 13h30.
Primeiro treino desta sexta-feira:
1) 00-Ipe Ferraiolo, 1:39.941
2) 4-Gui Affonso, 1:40.201
3) 09-Edu Guedes, 1:40.439
4) 88-Eduardo Azevedo, 1:40.592
5) 77-Daniel Schneider, 1:40.733
6) 1-Sylvio de Barros, 1:40.836
7) 08-Rodolfo Ometto, 1:40.856
8) 81-Gilberto Farah, 1:40.912
9) 19-Franco Giaffone, 1:41.052
10) 18-Carlos Ambrósio, 1:41.054
11) 27-Amilcar Collares, 1:41.259
12) 7-Tommy Soubihe, 1:41.373
13) 11-Johnny Freire, 1:41.678
14) 17-Marcelo Stallone, 1:41.789
15) 63-Fábio Alves, 1:42.054
16) 16-Ludovico Pezzangora, 1:42.755
17) 25-Guilherme Ribas, 1:42.847
18) 66-Bruno Henriques, 1:43.100
19) 57-Jorge Borelli, 1:43.215
20) 10-Carlos Silveira, 1:43.810
21) 82-Renato Benedetto, 1:44.332
22) 03-Armando di Nardo, 1:45.261
23) 55-Caê Coelho, 1:47.363
24) 99-Alan Turres, 1:52.735
Segundo treino:
1) 00-Ipe Ferraiolo, 1:39.791
2) 01-Sylvio de Barros, 1:39.877
3) 77-Daniel Schneider, 1:40.029
4) 17-Marcelo Stallone, 1:40.078
5) 04-Gui Affonso, 1:40.211
6) 27-Amilcar Collares, 1:40.223
7) 18-Carlos Ambrósio, 1:40.279
8) 66-Bruno Henriques, 1:40.309
9) 88-Eduardo Azevedo, 1:40.316
10) 09-Edu Guedes, 1:40.350
11) 81-Gilberto Farah, 1:40.375
12) 07-Tommy Soubihe, 1:40.571
13) 08-Rodolfo Ometto, 1:40.689
14) 11-Johnny Freire, 1:40.763
15) 25-Guilherme Ribas, 1:40.811
16) 19-Franco Giaffone, 1:41.117
17) 57-Jorge Borelli, 1:41.441
18) 99-Alan Turres, 1:41.695
19) 10-Carlos Silveira, 1:41.723
20) 16-Ludovico Pezzangora, 1:41.793
21) 63-Fábio Alves, 1:42.090
22) 55-Caê Coelho, 1:43.955
23) 82-Renato Benedetto, 1:44.082
24) 03-Armando di Nardo, 1:46.127
